Для полной защиты арок и дна, автомобиля достаточно лишь провести обработку смесью оружейного сала, а также полимерно-битумной мастики. Эта смесь, очень удобна тем что, наносится просто, держится надёжно, а также не смывается и не скапливается кучками.
Места, где возникают коррозии, прочищают, до полного металла, а также обрабатывают антикоррозийной жидкостью.
Рекомендуется удалить всю ржавчину, для этого, места до которых сложно дотянуться электрическим инструментом, выручает отвертка ну или фальцевая кисть.
Очищенных участков следует провести обработку преобразователем ржавчины. Которую лучше распылять.
После окончания реакций с преобразователем, остатки следует удалить, а поверхность необходимо промыть дистиллированной или обычной водой и полностью высушить.
В дальнейшем поверхность металла рекомендуется обезжирить жиро-удаляющим средством.
Для начала, обезжириватель должен испарится, только потом наносим эпоксидный грунт. Он достаточно хорошо липнет. Сушим его феном, так мы ускорим сушку.
Далее, на плитке нужно разогреть пушечное сало и битумно-полимерную мастику до средней консистенции, при нормальных условиях, после чего их нужно перемешать один к одному.
Полученную смесь обязательно нужно продолжать нагревать, до того момента пока она не получит плотность и тягучесть как у воды.
За это время нужно обклеить пороги, а также крылья малярным скотчем, в целях защиты лакокрасочного покрытия. Однако если в планах делать дополнительно ещё и шумоизоляцию, то ее следует клеить до самого слоя антикора, для того чтобы затем смесь наносить прямо по ней.
Жидкость антикора рекомендуется распылить или нанести фальцевой кистью.
Арку и днище следует покрывать в три слоя, а также разрешается не ждать до их полного застывания. Очень важно при распыливаний обеспечить защиту участкам слизистой глаз, а также открытым частям и чувствительным зонам тела от попадания смеси, потому что его сложно смыть.
После обрабатывания и застывания антикора, то есть в момент когда он перестанет липнуть к телу, пальцам, тогда и машину можно будет обратно собирать.
Данная антикоррозийная смесь отличается дешевизной своего состава, однако не распространяет неприятного и едкого запаха, как у некоторых, даже более дорогих аналогов. Самое важное-это, правильно подготавливать саму поверхность к предстоящей обработке, не допуская участки с ржавчиной или неочищенными местами. Их маленькие скопления под таким антикором не пугают, ведь сало содержит элементы замедляющие процесс окисления металлов, то есть ингибиторы. Важным плюсом этого состава также является его умение расплываться на месте какого-либо повреждения.
184210cookie-checkОтличный Антикор арок и днища своими рукамиno
